Jotamastic 90 na podwozie: epoksydowa ochrona, gdy samo „czarne podwozie” to za mało
Czarne podwozie nie zawsze znaczy dobrze zabezpieczone. Jotamastic 90 to dwuskładnikowa mastyka epoksydowa do konserwacji i napraw, która ma sens wtedy, gdy chcesz zrobić zabezpieczenie podwozia porządniej niż zwykłą farbą albo masą przykrywającą problem.
Przy renowacji auta ważniejsze od samego koloru jest to, czy pod spodem została stabilna, oczyszczona powierzchnia i czy powłoka realnie chroni stal przed wilgocią, solą i brudem.
Problem: czarna warstwa może tylko ukryć korozję
Podwozie po szybkim malowaniu często wygląda dobrze przez chwilę. Czarna farba, masa albo powłoka typu stone chip potrafią przykryć ślady rdzy, ale nie rozwiązują problemu, jeśli pod spodem zostają luźna korozja, sól, tłuszcz, brud albo odchodząca stara powłoka.
Właśnie dlatego przy podwoziu warto myśleć nie tylko o ostatniej warstwie, ale o bazie. Jeżeli baza jest słaba, kolejna czarna powłoka tylko przesuwa problem w czasie. Jeżeli baza jest epoksydowa i dobrze związana z przygotowanym podłożem, zabezpieczenie ma znacznie lepszy punkt startu.
To szczególnie ważne przy renowacji ram, nadkoli, progów od spodu i starszych aut, gdzie powierzchnia rzadko jest idealna.
Dlaczego Jotamastic 90 nadaje się do renowacji podwozia?
Wiele epoksydów najlepiej pracuje po bardzo mocnym przygotowaniu powierzchni, często po piaskowaniu. Przy samochodzie nie zawsze jest to realne: auto jest złożone, są zakamarki, stare powłoki, miejsca po naprawach i elementy, których nie da się łatwo przygotować jak nowej konstrukcji stalowej.
Jotamastic 90 sprawdzi się w takim zastosowaniu. Według karty technicznej to dwuskładnikowa mastyka epoksydowa do konserwacji i napraw, opracowana do prac konserwacyjnych i naprawczych, gdzie pełne, idealne przygotowanie powierzchni nie zawsze jest możliwe. Nie oznacza to malowania po brudzie. Oznacza produkt bliższy realnym pracom renowacyjnym niż typowy epoksyd wymagający idealnego przygotowania.
Przy podwoziu chodzi o solidne przygotowanie mechaniczne: usunięcie luźnej rdzy, słabej starej powłoki, soli, tłuszczu, pyłu i brudu. Powierzchnia ma być stabilna, czysta i gotowa na powłokę.
Korzyść: epoksydowa ochrona i większa swoboda koloru
Jotamastic 90 łączy epoksydową ochronę antykorozyjną z tolerancją na trudniejsze, ale poprawnie przygotowane powierzchnie. Pasuje do klienta, który nie chce tylko odświeżyć spodu auta, ale zrobić zabezpieczenie świadomie.
Drugą przewagą jest kolor. Wiele podkładów epoksydowych występuje tylko w kilku standardowych kolorach. Jotamastic 90 5L w sklepie Olicon jest produktem barwionym, co daje większą swobodę koloru niż przy wielu standardowych podkładach epoksydowych. Przy ramie, elementach widocznych, aucie terenowym albo klasyku ma to praktyczne znaczenie.
Jotamastic 90 jako epoksyd może kredować przy długiej ekspozycji na słońce. Przy typowym podwoziu zwykle nie jest to główny problem, bo dotyczy przede wszystkim wyglądu, a nie samej ochrony antykorozyjnej. Jeżeli element jest mocno widoczny i ma zachować określony efekt wizualny, można rozważyć warstwę poliuretanową, ale przy typowym podwoziu nie trzeba traktować jej jako obowiązku.
Sprawdź Jotamastic 90 w sklepie Olicon Delta
Jeżeli chcesz zabezpieczyć podwozie farbą epoksydową i masz możliwość porządnego przygotowania powierzchni, sprawdź Jotamastic 90 w sklepie Olicon Delta.
Sprawdź Jotamastic 90 1L w sklepie Olicon Delta →
Sprawdź Jotamastic 90 5L w sklepie Olicon Delta →
Jeżeli nie wiesz, czy Twoje podwozie jest dobrze przygotowane pod epoksyd, napisz do Olicon Delta: jotun@olicondelta.pl. Krótki opis auta i planowanego czyszczenia pomoże ocenić, czy Jotamastic 90 pasuje do tego przypadku.
Kiedy kupić Jotamastic 90, a kiedy się zatrzymać?
Jotamastic 90 warto rozważyć, gdy robisz renowację podwozia, ramy albo stalowych elementów auta i chcesz użyć profesjonalnej powłoki epoksydowej zamiast zwykłej farby przykrywającej problem.
Zatrzymaj się, jeśli na podwoziu zostaje luźna rdza, mokra sól, tłuszcz, brud, stara masa albo powłoka odchodząca płatami. Jotamastic 90 toleruje trudniejsze przygotowanie powierzchni, ale nie zastępuje przygotowania powierzchni.
Dla konstrukcji stalowych, kategorii korozyjności i systemów według ISO 12944 nie dobieraj układu warstw z artykułu blogowego. W takim przypadku użyj Doboru systemu Jotun według ISO 12944: Dobór systemu Jotun według ISO 12944 →
FAQ
Czy Jotamastic 90 można stosować na podwozie samochodu?
Tak, może być dobrym wyborem przy renowacji podwozia, jeśli powierzchnia jest stabilna, oczyszczona i przygotowana pod malowanie.
Czy pod Jotamastic 90 trzeba piaskować podwozie?
Piaskowanie jest bardzo dobrym przygotowaniem, ale nie zawsze jest realne przy samochodzie. Jotamastic 90 ma sens także przy solidnym przygotowaniu mechanicznym, jeśli usunięto luźną rdzę, brud, sól, tłuszcz i słabo trzymające się powłoki.
Czy Jotamastic 90 nadaje się do renowacji starszego podwozia?
Tak, jeśli podwozie jest oczyszczone, stabilne i przygotowane do malowania. To właśnie przy renowacji, naprawach i realistycznym przygotowaniu powierzchni Jotamastic 90 ma dużo sensu.
Czy Jotamastic 90 musi być przykryty poliuretanem?
Na typowym podwoziu nie musi. Poliuretan można rozważyć, jeśli element jest widoczny albo zależy Ci na konkretnym efekcie wizualnym.
Czy Jotamastic 90 jest tylko w kilku standardowych kolorach?
Nie. Jotamastic 90 5L w sklepie Olicon jest produktem barwionym, co daje większą swobodę koloru niż przy wielu standardowych podkładach epoksydowych.
Olicon Delta sp. z o.o. | Autoryzowany dealer farb Jotun | jotun@olicondelta.pl